ມາດຕະຖານບໍລິຫານ | IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6 |
ລະບົບ | ສາມເຟດສາມສາຍ, ສາມເຟດສີ່ສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ (shell as PE) |
ລະດັບຄວາມຖີ່ f (Hz) | 50/60 |
ແຮງດັນສນວນທີ່ຈັດອັນດັບ Ui (V) | 1000 |
ລະດັບແຮງດັນເຮັດວຽກ Ue (V) | 380-690 |
ປັດຈຸບັນ (A) | 250A ຫາ 6300 |
ໃຫ້ຄະແນນປະຈຸບັນເຮັດວຽກ (A) | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 |
ໄລຍະເວລາສັ້ນທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
ສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | ໑໓໒ | 165 |
ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນ conductive ຂອງ trough busway ບໍ່ເກີນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອກະແສການຈັດອັນດັບຖືກສົ່ງຜ່ານເປັນເວລາດົນນານ | |
ພາກສ່ວນ conductive | ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (K) |
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ | 60 |
ທີ່ຢູ່ອາໄສ | 30 |
ລະດັບປະຈຸບັນ (A) | ຊື່ | NHKMC1 ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P | NHKMC1 ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P | ||
ຂະໜາດ | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | |
250A | 192 | ໑໖໖ | 213 | ໑໖໖ | |
400A | 192 | ໑໗໖ | 213 | ໑໗໖ | |
630A | 195 | ໑໗໖ | 213 | ໑໗໖ | |
800A | 195 | 196 | 213 | 196 | |
1000A | 195 | 206 | 213 | 206 | |
1250A | 195 | 236 | 213 | 236 | |
1600A | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000A | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500A | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150A | 224 | 306 | 250 | 306 |
ລະດັບປະຈຸບັນ (A) | ຊື່ | NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P | NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P | ||
ຂະໜາດ | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | |
250A | 240 | 180 | 261 | 180 | |
400A | 240 | 180 | 261 | 190 | |
630A | 243 | 190 | 261 | 190 | |
800A | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000A | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250A | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600A | 256 | 258 | 280 | 258 | |
2000A | 256 | 278 | 280 | 278 | |
2500A | 272 | 308 | 298 | 308 | |
3150A | 272 | 338 | 298 | 338 |
ລະດັບປະຈຸບັນ (A) | ຊື່ | NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P | NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P | ||
ຂະໜາດ | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | ກວ້າງ(ມມ) | ສູງ(ມມ) | |
250A | ໑໖໑ | 128 | ໑໖໔ | 128 | |
400A | ໑໖໑ | 138 | ໑໖໔ | 138 | |
630A | ໑໖໑ | 148 | ໑໖໔ | 148 | |
800A | ໑໖໑ | 158 | ໑໖໔ | 158 | |
1000A | ໑໖໑ | 178 | ໑໖໔ | 178 | |
1250A | ໑໖໑ | 208 | ໑໖໔ | 208 | |
1600A | ໑໖໑ | 248 | ໑໖໔ | 248 | |
2000A | 169 | 248 | ໑໗໓ | 248 | |
2500A | 169 | 283 | ໑໗໓ | 283 | |
3150A | 169 | 308 | ໑໗໓ | 308 |
ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບສູງ
ປະເພດຂອງຊ່ອງທາງ busway ນີ້ຮັບຮອງເອົາແກະ profile ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸຄວາມກົດດັນ 70kg ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ 3m span busway, ແລະສູນກາງຂອງ shell ແຜ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ່ເກີນ 5mm ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງບໍ່ເປັນເອກະພາບ.
ໄລຍະເວລາຕ້ານໄຟຍາວ
busways ຊຸດທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ NHCCX, NHKMC1 ແລະ NHKMC2 ຕາມປະເພດໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງການປິ່ນປົວ insulation ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການທົນທານຕໍ່ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ energized ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
ຕົວແບບ | ຮູບແບບໂຄງສ້າງ | ຂີດຈຳກັດຄວາມຕ້ານທານໄຟ(ນາທີ) | ອຸນຫະພູມທົນທານຕໍ່ໄຟ (℃) | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
NHCCX | ດົກໜາ | 60 | 850 | ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ |
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້ | ||||
NHKMC1 | ປະເພດອາກາດ | 60 | 900 | ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ |
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້ | ||||
NHKMC2 | ປະເພດອາກາດ | 120 | 1050 | ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້ |
End Cap
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ສຽບເຂົ້າ
ຫນ່ວຍບໍລິການສຽບ
ການເຊື່ອມຕໍ່ຍາກ
Vertical Fix Hanger
ແຂວນພາກຮຽນ spring ແນວຕັ້ງ
ການຂະຫຍາຍຮ່ວມ
Flance End Box
ການເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນ
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ insulation ແລະ refractory ກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາແລະປະສົບການການອອກແບບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດສໍາເລັດໂຄງການຂອງທ່ານຢ່າງລຽບງ່າຍ.