ຮູບທີ່ແນະນຳກ່ຽວກັບ Busway ແຮງດັນຕໍ່າທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ

ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ມີແຮງດັນຕໍ່າທົນທານຕໍ່ໄຟ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

busway refractory ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສາມໄລຍະສີ່ສາຍແລະສາມເຟດຫ້າສາຍລະບົບການສະຫນອງແລະການແຜ່ກະຈາຍທີ່ມີ AC 50 ~ 60Hz, ແຮງດັນໄຟຟ້າ 660V ແລະຕ່ໍາກວ່າ, rating ໃນປັດຈຸບັນ 250 ~ 3150A ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງ.ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ insulating ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂ້າງເທິງ 500 ℃, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ insulation ຄວາມຮ້ອນແລະວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 1000 ℃, ແລະແກະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງ 950 ອົງສາ, 90 ນາທີຫາ 3 ຊົ່ວໂມງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບການບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າເຕັມທີ່ແລະການທົດສອບນ້ໍາ, ແລະການທົດສອບມາດຕະຖານເຕັມຮູບແບບສໍາລັບລົດເມ. , ດັ່ງນັ້ນການຄັດເລືອກຂອງ busway ນີ້ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບອຸປະກອນດັບເພີງ.ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ສາມາດຮັກສາການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນກໍລະນີຂອງໄຟໄຫມ້ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນດັບເພີງ, ລະບາຍຄວັນແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະອົບພະຍົບປະຊາຊົນ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ມາດຕະຖານບໍລິຫານ	IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
ລະບົບ	ສາມເຟດສາມສາຍ, ສາມເຟດສີ່ສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ (shell as PE)
ລະດັບຄວາມຖີ່ f (Hz)	50/60
ແຮງດັນສນວນທີ່ຈັດອັນດັບ Ui (V)	1000
ລະດັບແຮງດັນເຮັດວຽກ Ue (V)	380-690
ປັດຈຸບັນ (A)	250A ຫາ 6300

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຜະລິດຕະພັນ

NHCCX series busways ແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 ສໍາລັບແຕ່ລະການປະຕິບັດ.
busway ສາມາດທົນຄວາມຖີ່ 2500V ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສໍາລັບ 1min ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍແລະ flashover.
busway ແມ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ ceramic ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນອຸປະກອນການແຍກໄລຍະ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນຕາຕະລາງ (2), busways ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຮ້ອນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນ undetectable ^ deformation ຫຼັງຈາກການທົດສອບ.

ໃຫ້ຄະແນນປະຈຸບັນເຮັດວຽກ (A)	250	400	630	800	1000	1250	1600	2000	2500	3150
ໄລຍະເວລາສັ້ນທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A)	10	15	20	30	30	40	40	50	60	75
ສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A)	17	30	40	63	63	84	84	105	໑໓໒	165

ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນ conductive ຂອງ trough busway ບໍ່ເກີນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອກະແສການຈັດອັນດັບຖືກສົ່ງຜ່ານເປັນເວລາດົນນານ
ພາກສ່ວນ conductive	ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (K)
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່	60
ທີ່ຢູ່ອາໄສ	30

ຕາຕະລາງເລືອກຜະລິດຕະພັນ

ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຊື່	NHKMC1 ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P		NHKMC1 ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຂະໜາດ	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)
250A		192	໑໖໖	213	໑໖໖
400A		192	໑໗໖	213	໑໗໖
630A		195	໑໗໖	213	໑໗໖
800A		195	196	213	196
1000A		195	206	213	206
1250A		195	236	213	236
1600A		208	226	232	226
2000A		208	246	232	246
2500A		224	276	250	276
3150A		224	306	250	306

ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຊື່	NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P		NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຂະໜາດ	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)
250A		240	180	261	180
400A		240	180	261	190
630A		243	190	261	190
800A		243	210	261	210
1000A		243	220	261	220
1250A		243	250	261	250
1600A		256	258	280	258
2000A		256	278	280	278
2500A		272	308	298	308
3150A		272	338	298	338

ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຊື່	NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P		NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ລະດັບປະຈຸບັນ (A)	ຂະໜາດ	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)	ກວ້າງ(ມມ)	ສູງ(ມມ)
250A		໑໖໑	128	໑໖໔	128
400A		໑໖໑	138	໑໖໔	138
630A		໑໖໑	148	໑໖໔	148
800A		໑໖໑	158	໑໖໔	158
1000A		໑໖໑	178	໑໖໔	178
1250A		໑໖໑	208	໑໖໔	208
1600A		໑໖໑	248	໑໖໔	248
2000A		169	248	໑໗໓	248
2500A		169	283	໑໗໓	283
3150A		169	308	໑໗໓	308

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບສູງ
ປະເພດຂອງຊ່ອງທາງ busway ນີ້ຮັບຮອງເອົາແກະ profile ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸຄວາມກົດດັນ 70kg ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ 3m span busway, ແລະສູນກາງຂອງ shell ແຜ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ່ເກີນ 5mm ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງບໍ່ເປັນເອກະພາບ.

ໄລຍະເວລາຕ້ານໄຟຍາວ
busways ຊຸດທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ NHCCX, NHKMC1 ແລະ NHKMC2 ຕາມປະເພດໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງການປິ່ນປົວ insulation ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການທົນທານຕໍ່ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ energized ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

ຕົວແບບ	ຮູບແບບໂຄງສ້າງ	ຂີດຈຳກັດຄວາມຕ້ານທານໄຟ(ນາທີ)	ອຸນຫະພູມທົນທານຕໍ່ໄຟ (℃)	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
NHCCX	ດົກໜາ	60	850	ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ
				ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້
NHKMC1	ປະເພດອາກາດ	60	900	ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ
				ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້
NHKMC2	ປະເພດອາກາດ	120	1050	ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້

ໄຟລ໌ແນບ

End Cap

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ສຽບເຂົ້າ

ຫນ່ວຍບໍລິການສຽບ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຍາກ

Vertical Fix Hanger

ແຂວນພາກຮຽນ spring ແນວຕັ້ງ

ການຂະຫຍາຍຮ່ວມ

Flance End Box

ການເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ insulation ແລະ refractory ກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ

ບາດແຜ tape mica ໂດຍແຖວທອງແດງຂອງຕົວນໍາ busway ສອດຄ່ອງກັບ JB / T5019 ~ 20 "ຜະລິດຕະພັນ insulation ໄຟຟ້າ mica" ແລະ JB / T6488-1 ~ 3 "mica tape".tape mica ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງແລະຄຸນສົມບັດ dielectric ທີ່ດີແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍ≥180MPa;ແຮງ dielectric ≥35kV/mm;ຄວາມຕ້ານທານປະລິມານ>1010Ω-m.ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດ 600 ℃, ເທບ mica ຍັງຄົງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ insulation ປະສິດທິພາບສູງ> 10MΩmm2.
ອີງຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດການຕໍ່ຕ້ານໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ busway refractory, ມາດຕະການປະຕິບັດໂດຍຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ຖ້າ busway ຕ້ອງແລ່ນເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ insulated ໂດຍກົງກັບອາກາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ busway, ແລະໃນເວລາທີ່ busway ແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິ energized ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າສຸກເສີນ. ພຽງແຕ່, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າແລະຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມລົງໄປດ້ວຍຂົນຊິລິກາ, ວັດສະດຸຂົນແກະ silica ທີ່ເລືອກສໍາລັບ busway refractory ນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB3003 "ເສັ້ນໄຍ refractory aluminosilicate ທົ່ວໄປ", ເນື້ອໃນ AL2O3 + SiO2 ຂອງຕົນບັນລຸ 96%. , ອຸນຫະພູມການນໍາໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 1050 ℃, ^ ອຸນຫະພູມການນໍາໃຊ້ສູງເຖິງ 1250 ℃.
ເມື່ອໄຟເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 3-5 ນາທີ, ການເຄືອບຈະເລີ່ມໂຟມແລະຂະຫຍາຍອອກ, ປະກອບເປັນຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງການເຄືອບ refractory ທີ່ໃຊ້ໃນ busway refractory ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB14907-94.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ refractory, ຕັນແຍກໄລຍະແລະຕັນແຍກຮ່ວມກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊລາມິກທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທີ່ມີເນື້ອໃນ Al2O3 ຫຼາຍກ່ວາ 95% ແລະມີຄຸນສົມບັດ dielectric ແລະກົນຈັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric. ≥13kV/mm ປະລິມານຄວາມຕ້ານທານ> 20MΩ-cm flexural strength ≥250MPa.ເຊລາມິກມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ທີ່ວັດແທກແມ່ນ> 10MΩເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 900 ° C.ເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີຂອງເຊລາມິກ, ບໍ່ມີບັນຫາຜູ້ສູງອາຍຸຂອງວັດສະດຸ insulation, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ busway ໄດ້.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ໃນກໍລະນີໄຟໄຫມ້, ບໍ່ມີອາຍແກັສພິດອອກຈາກລົດເມ, ແລະບໍ່ມີການເຜົາໃຫມ້ຂັ້ນສອງ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຜະລິດໃຫມ່.
ສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ການໂຕ້ຕອບຂອງສຽບ busway ໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນສະດວກໃນການແຕ້ມກະແສສາຂາ.ແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຽບສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງສຽບຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຕົວປ້ອງກັນຂອງປ່ອງ plug ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊລາມິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດດຶງອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນກໍລະນີໄຟໄຫມ້.
NHCCX series refractory busway ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການທົດສອບປະເພດຂອງອຸປະກອນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ, ການກວດກາແລະການທົດສອບການກວດກາຄຸນນະພາບແລະການທົດສອບ refractory ຂອງສູນທົດສອບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຄມີແຫ່ງຊາດ, ແລະປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບ refractory ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດ ^ ລະດັບອີງຕາມການສືບສວນ.