• sns01
  • sns03
  • sns04
ໂທຫາພວກເຮົາ: (+86) 18605119100
English
nybjtp

NHKMC1 Busway ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ມີ 4P ຫຼື 5P ແລະໃຫ້ຄະແນນໃນປະຈຸບັນ 250A ~ 6300A

NHKMC1 Busway ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ມີ 4P ຫຼື 5P ແລະໃຫ້ຄະແນນປະຈຸບັນ 250A ~ 6300A ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • NHKMC1 Busway ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ມີ 4P ຫຼື 5P ແລະໃຫ້ຄະແນນໃນປະຈຸບັນ 250A ~ 6300A

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

busway refractory ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສາມເຟດສີ່ສາຍແລະສາມເຟດຫ້າສາຍລະບົບການສະຫນອງແລະການແຜ່ກະຈາຍທີ່ມີ AC 50 ~ 60Hz, ແຮງດັນໄຟຟ້າ 660V ແລະຕ່ໍາກວ່າ, rating ໃນປັດຈຸບັນ 250 ~ 3150A ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟສູງ.ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸ insulating ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຂ້າງເທິງ 500 ℃, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ insulation ຄວາມຮ້ອນແລະວັດສະດຸທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 1000 ℃, ແລະແກະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງ 950 ອົງສາ, 90 ນາທີຫາ 3 ຊົ່ວໂມງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບການບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າເຕັມທີ່ແລະການທົດສອບນ້ໍາ, ແລະການທົດສອບມາດຕະຖານເຕັມຮູບແບບສໍາລັບ busways. , ດັ່ງນັ້ນການຄັດເລືອກຂອງ busway ນີ້ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບອຸປະກອນດັບເພີງ.ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ສາມາດຮັກສາການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນກໍລະນີຂອງໄຟໄຫມ້ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນດັບເພີງ, ລະບາຍຄວັນແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະອົບພະຍົບປະຊາຊົນ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນ

ມາດຕະຖານບໍລິຫານ IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
ລະບົບ ສາມເຟດສາມສາຍ, ສາມເຟດສີ່ສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ, ສາມເຟດຫ້າສາຍ (shell as PE)
ລະດັບຄວາມຖີ່ f (Hz) 50/60
ແຮງດັນສນວນທີ່ຈັດອັນດັບ Ui (V) 1000
ລະດັບແຮງດັນເຮັດວຽກ Ue (V) 380-690
ປັດຈຸບັນ (A) 250A ຫາ 6300

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຜະລິດຕະພັນ

  • NHCCX series busways ແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 ສໍາລັບແຕ່ລະການປະຕິບັດ.
  • busway ສາມາດທົນຄວາມຖີ່ 2500V ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສໍາລັບ 1min ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍແລະ flashover.
  • busway ແມ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ ceramic ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນອຸປະກອນການແຍກໄລຍະ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນຕາຕະລາງ (2), busways ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຮ້ອນແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນ undetectable ^ deformation ຫຼັງຈາກການທົດສອບ.
ໃຫ້ຄະແນນປະຈຸບັນເຮັດວຽກ (A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
ໄລຍະເວລາສັ້ນທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
ສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 ໑໓໒ 165
ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນ conductive ຂອງ trough busway ບໍ່ເກີນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້
ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອກະແສການຈັດອັນດັບຖືກສົ່ງຜ່ານເປັນເວລາດົນນານ
ພາກສ່ວນ conductive ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (K)
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ 60
ທີ່ຢູ່ອາໄສ 30

ຕາຕະລາງເລືອກຜະລິດຕະພັນ

ລະດັບປະຈຸບັນ (A) ຊື່ NHKMC1 ລົດເມທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P NHKMC1 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ຂະໜາດ ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ) ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306

 

ລະດັບປະຈຸບັນ (A) ຊື່ NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P NHCCX busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ຂະໜາດ ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ) ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338

 

ລະດັບປະຈຸບັນ (A) ຊື່ NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 4P NHKMC2 busway ທົນທານຕໍ່ໄຟ / 5P
ຂະໜາດ ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ) ກວ້າງ(ມມ) ສູງ(ມມ)
250A ໑໖໑ 128 ໑໖໔ 128
400A ໑໖໑ 138 ໑໖໔ 138
630A ໑໖໑ 148 ໑໖໔ 148
800A ໑໖໑ 158 ໑໖໔ 158
1000A ໑໖໑ 178 ໑໖໔ 178
1250A ໑໖໑ 208 ໑໖໔ 208
1600A ໑໖໑ 248 ໑໖໔ 248
2000A 169 248 ໑໗໓ 248
2500A 169 283 ໑໗໓ 283
3150A 169 308 ໑໗໓ 308

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບສູງ
ປະເພດຂອງຊ່ອງທາງ busway ນີ້ຮັບຮອງເອົາແກະ profile ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸຄວາມກົດດັນ 70kg ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ 3m span busway, ແລະສູນກາງຂອງ shell ແຜ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ່ເກີນ 5mm ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມມີການປ່ຽນແປງບໍ່ເປັນເອກະພາບ.

ເວລາທົນທານຕໍ່ໄຟດົນ
busways ຊຸດທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ NHCCX, NHKMC1 ແລະ NHKMC2 ຕາມປະເພດໂຄງສ້າງແລະຮູບແບບຂອງການປິ່ນປົວ insulation ທົນທານຕໍ່ໄຟ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດການທົນທານຕໍ່ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ energized ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.

ຕົວແບບ ຮູບແບບໂຄງສ້າງ ຂີດຈຳກັດຄວາມຕ້ານທານໄຟ (ນາທີ) ອຸນຫະພູມທົນທານຕໍ່ໄຟ (℃) ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
NHCCX ດົກໜາ 60 850 ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້
NHKMC1 ປະເພດອາກາດ 60 900 ການສະຫນອງພະລັງງານປົກກະຕິ
ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້
NHKMC2 ປະເພດອາກາດ 120 1050 ການສະຫນອງພະລັງງານໄຟໄຫມ້

ໄຟລ໌ແນບ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 1

End Cap

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 2

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 3

ສຽບເຂົ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 4

ຫນ່ວຍບໍລິການສຽບ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 5

ການເຊື່ອມຕໍ່ຍາກ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 6

Vertical Fix Hanger

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 7

ແຂວນພາກຮຽນ spring ແນວຕັ້ງ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 8

ການຂະຫຍາຍຮ່ວມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 9

Flance End Box

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ 10

ການເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ insulation ແລະ refractory ກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ

  • ບາດແຜ tape mica ໂດຍແຖວທອງແດງຂອງຕົວນໍາ busway ສອດຄ່ອງກັບ JB / T5019 ~ 20 "ຜະລິດຕະພັນ insulation ໄຟຟ້າ mica" ແລະ JB / T6488-1 ~ 3 "mica tape".tape mica ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງແລະຄຸນສົມບັດ dielectric ທີ່ດີແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍ≥180MPa;ແຮງ dielectric ≥35kV/mm;ຄວາມຕ້ານທານປະລິມານ>1010Ω-m.ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດ 600 ℃, ເທບ mica ຍັງມີການຕໍ່ຕ້ານ insulation ປະສິດທິພາບສູງ> 10MΩmm2.
  • ອີງຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດການຕໍ່ຕ້ານໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ busway refractory, ມາດຕະການປະຕິບັດໂດຍຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ຖ້າ busway ຕ້ອງແລ່ນເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ insulated ໂດຍກົງກັບອາກາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ busway, ແລະໃນເວລາທີ່ busway ແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິ energized ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າສຸກເສີນ. ພຽງແຕ່, ຂອບເຂດຈໍາກັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າແລະຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມລົງໄປດ້ວຍຂົນຊິລິກາ, ວັດສະດຸຂົນແກະ silica ທີ່ເລືອກສໍາລັບ busway refractory ນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB3003 "ເສັ້ນໄຍ refractory aluminosilicate ທົ່ວໄປ", ເນື້ອໃນ AL2O3 + SiO2 ຂອງຕົນບັນລຸ 96%. , ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ແມ່ນ 1050 ℃​, ^ ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສູງ​ເຖິງ 1250 ℃​.
  • ເມື່ອໄຟເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 3-5 ນາທີ, ການເຄືອບຈະເລີ່ມໂຟມແລະຂະຫຍາຍອອກ, ປະກອບເປັນຊັ້ນ insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງການເຄືອບ refractory ທີ່ໃຊ້ໃນ busway refractory ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB14907-94.
  • ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ refractory, ຕັນແຍກໄລຍະແລະຕັນແຍກຮ່ວມກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊລາມິກທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທີ່ມີເນື້ອໃນ Al2O3 ຫຼາຍກ່ວາ 95% ແລະມີຄຸນສົມບັດ dielectric ແລະກົນຈັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric. ≥13kV/mm ປະລິມານຄວາມຕ້ານທານ> 20MΩ-cm flexural strength ≥250MPa.ເຊລາມິກມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation ທີ່ວັດແທກແມ່ນ> 10MΩເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 900 ° C.ເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີຂອງເຊລາມິກ, ບໍ່ມີບັນຫາຜູ້ສູງອາຍຸຂອງວັດສະດຸ insulation, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ busway ໄດ້.
  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ໃນກໍລະນີໄຟໄຫມ້, ບໍ່ມີອາຍແກັສພິດອອກຈາກລົດເມ, ແລະບໍ່ມີການເຜົາໃຫມ້ຂັ້ນສອງ, ເຊິ່ງເປັນຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຜະລິດໃຫມ່.
  • ສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ການໂຕ້ຕອບຂອງສຽບ busway ໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນສະດວກໃນການແຕ້ມກະແສສາຂາ.ແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຽບສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງສຽບຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຕົວປ້ອງກັນຂອງປ່ອງ plug ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊລາມິກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດດຶງອອກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນກໍລະນີໄຟໄຫມ້.
  • NHCCX series refractory busway ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການທົດສອບປະເພດຂອງອຸປະກອນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ, ການກວດກາແລະການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງສູນແລະການທົດສອບ refractory ຂອງສູນທົດສອບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທາງເຄມີແຫ່ງຊາດ, ແລະປະສິດທິພາບໄຟຟ້າ, ປະສິດທິພາບກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບ refractory ທັງຫມົດໃນປະເທດ ^ ລະ​ດັບ​ອີງ​ຕາມ​ການ​ສືບ​ສວນ​.
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:
    • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນປະເພດ

    ກົດ enter ເພື່ອຊອກຫາຫຼື ESC ເພື່ອປິດ